彈簧支吊架生產廠家溫度應力計算照作用下，鋼筋混凝上橋墩向陽喉的表面溫度因太陽光額射而急劇升高，背陽面溫度隨著氣溫變化而緩慢變化，兩者間產生較大的溫差；當向陽喉表面溫度達到高溫度時，由于鋼筋混凝土熱傳導性能很差，形成箱形橋墩內外壁表面溫差；在北方地區的驟然降溫等情況下，在橋墩中將因溫度變化產生相當大的溫度應力，在某種情況下，可與恒活載產生的應力屬同一數量級。為此對空心墩須進行溫度應力的計算，溫度沿截面的分布以向陽面為基線，隨距離的而迅速減小，并按指數函數規律變化。

　　計算中還需考慮橋墩受上部結構及基礎的約束作用空心墩帽計算空心墩帽是周邊攴承的厚板，除滿足枃造要求外，還應通過計算確定墩帽高度。如果墩帽的剛度不夠，彈簧支吊架生產廠家的彎曲變形將會對空心墩壁產生附加彎矩，并使空心墩預口處壓彎破壞因此，般應從剛度來確定墩帽高度。考慮振動，驗算墩身的自振周期空心高墩應特別注意風力和地震力的作用，應考慮風振的影響計算其自振周期，空心高墩自振周期的計算方法，可參考《結構力學》有關部分，把高墩視為懸臂梁來考慮第七章常見橋梁加固技術節橋梁加固的基本原理盡管目前梁式橋梁加固、提高承載力的方法和技術種類繁多，但基本原理卻是相同的歸納起來都是遵循力學的基本原理，從橋梁結構的外界因素和內在狀況改變的角度進行加固補強，提高承載力從外因角度通過結構性能改變，提高主梁的承載力主梁截面面積。采用增加主筋、噴射混凝土、現澆混凝土、外包混凝土加大主梁截面尺寸，以及加厚橋面增加輔助構件等加固方法，都是屬于增加主梁截面的加固方法和技術。采用主梁截面的方法加固，其目的是增加主梁截面的慣性矩或幾何抗彎模量，當荷載產生的內力（彎矩）不變，或荷載等級提高時，通過改變截面面積的途徑，減少主梁截面的承受的拉力（通常壓應力不控制承載力），使其不超過主梁材料性能承受范圍，從而達到加固主梁，提高承載能力的目的增加主梁的強度。

　　對主梁采用環氧砂漿（膠漿）粘貼鋼板（筋）、環氧玻璃鋼、碳纖維布、芳綸纖維布等高強材料，增加主梁的強度，都是屬于此類加固方法和技術。彈簧支吊架生產廠家采用增加主筋強度的方法，在不變主梁截面的前提下，當荷載等級不變或荷載等級增加時，增加了主梁的強度，使荷載對主梁產生的拉應力小于補強材料的強度，從而達到加固主梁，提高主梁的承載力的目的。從內因角度通過調整內力提高主梁的承載力改變原橋結構體系，采取將簡攴梁體系改變為連續梁體系、加八字攴撐改變橋梁的跨徑，或通過外加預應力將主梁結構由純彎結構變為壓彎結構，減少原橋主梁承受的荷載內力，從而減少主梁承受的拉應力，從而與上述加固方法一樣，同樣可以達到加固主梁，提高承載能力的目的。